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以江西制造勇挑江西担当
发表时间:2020-02-08 14:20

以江西制造勇挑江西担当


 
  这里的车间灯火通明,这里的干劲高涨洋溢,这里的风景有着不一样的精彩。春节期间,在全国上下众志成城、全力以赴投入打赢疫情防控阻击战的关键时刻,江铃集团积极响应号召,面对救护车尤其是负压监护型救护车需求不断攀升的形势,以共克时艰的使命感和责无旁贷的责任感,克服重重困难,组织人员放弃休假、加班加点投入赶制负压监护型救护车的攻坚战,在全国疫情防控大局中展示出江西担当、展现了江西质量。
  日渐更新的数字,记录着江铃集团全体员工的努力和汗水:1月29日,第一辆负压监护型救护车下线;2月1日,首批两辆负压监护型救护车先期抵达武汉;2月3日,18辆负压监护型救护车驰援武汉,支持火神山医院的病人转运;2月4日,两辆负压监护型救护车发往黄冈……截至2月5日,江铃集团已向疫情防控一线交付53辆救护车,476辆底盘车生产也已下线。
  当前,全国疫情防控工作进入关键时期,江铃的生产还在加足马力继续。2月6日,记者来到江铃集团相关生产单位,一睹被誉为“可移动特大号N95口罩”的负压监护型救护车的真身,记录一幕幕热火朝天的生产场景,聆听一个个舍小家为大家投入生产的感人故事,感受江铃集团积极支援全国疫情防控大局、以实际行动贡献江西力量的“四度”——
  按时交付的速度:不到10天攻下平时需要20天完成的改装难关
  走进江铃集团改装车公司的生产车间,映入眼帘的是一块写有“全力以赴 确保质量 按期交付”十二个大字的红色横幅。公司医用车项目经理王亮告诉记者,每天进入车间,看到这些大字,便感觉身上担负着沉甸甸的使命。
  江铃集团是全国最大的救护车生产企业,在各地开展疫情防控工作急需救护车驰援的关键时刻,自然是责无旁贷。但是,困难也切切实实摆在面前:生产时间紧、任务重,加上正值春节休假,各地因疫情防控需要不同程度存在交通运输管制情形,用工安全控制、零部件供应、产品运输等方面都存在着诸多挑战。
  “非常时期,我们要采取非常举措。公司各部门要高效配合,积极从各方面寻求解决方案,力争快速交付产品,驰援疫情防控一线。”江铃集团党委书记、董事长邱天高在部署救护车生产工作时,发出了春节期间赶工生产的动员令和集结号。与此同时,江铃集团制定了应急生产预案,并动员职工放弃春节休假,加班加点开展紧急生产。
  据江铃集团相关负责人介绍,主要承担救护车生产任务的,是江铃股份公司和江铃改装车公司这两家子公司。其中,江铃股份公司负责提供救护车底盘,江铃改装车公司负责在救护车底盘之上进行改装。
  “救护车底盘进来之后,改装的工序大致分为四大类:拆装、焊装、涂装、总装。听上去好像挺简单,但在操作上,每一道工序都包含非常繁杂的工作。按照平时的工作节奏,我们改装一辆车需要20天时间。”王亮说,春节期间,为赶工期,公司加派人员赶赴改装车间,并延长了工作时间,晚上工作到十点钟以后是常事。“大家也都知道,非常时刻就得采用非常工作模式和作息时间,没有一个人有怨言。”
  从1月22日盘点物料、1月23日启动生产算起,到2月1日两辆负压监护型救护车先期抵达武汉。用不足10天的生产时间,就完成了一般情况下需要20天才能完成的改装任务。江铃改装车公司副总经理罗旻说,这既得益于工人们的忘我工作,也得益于工信部、省工信厅、南昌市工信局等各级工信系统的大力支持。如省工信厅专门派出一名处长在公司蹲点,帮助企业解决原材料供应商春节复工、车辆进出、物资通关等实际困难。
  采访中,记者听说了这样一个故事:江铃集团旗下江铃李尔内饰系统有限公司负责汽车座椅等零部件供应,其调角器的供应商位于湖北,生产和运输都存在很大风险;另一家骨架供应商在舟山群岛,而从1月29日零时起,舟山群岛之间的航运停航,如何将物料运出来存在不确定性,而且企业提前开工还需要政府批准。经过政府相关部门的大力协调沟通,终于传来好消息:湖北的调角器供应商确认从1月30日开始通过铁路运输发货,浙江舟山的骨架供应商也已经获得当地政府部门的许可,可以发货并生产救护车骨架,其他物料也得到一一落实。
  据了解,为克服非常时期物料供应商开工、零部件运输等方面存在的困难,针对一些非关键零部件的产品,江铃集团相关生产单位抓紧研究替代零部件方案,在科学验证后紧锣密鼓将替代产品用于生产,确保按时保质完成生产任务。
  业内技术的高度:负压监护型救护车自主研发技术率先在国内获专利
  对于国家把负压监护型救护车的重要生产任务交给自己,江铃集团广大干部职工感到的不仅有压力,还有自豪。
  很多江铃人知道,当疫情来临时,能够减少医务人员与病人间交叉感染的负压监护型救护车,是非常高效也是非常紧缺的防疫物资。2003年,SARS病毒肆虐期间,北京、广州等城市只有极少数进口的负压监护型救护车。也是在这一年,江铃快速开发出全国首辆福特全顺救护专用车。
  随后,抱定技术攻关、产业报国的决心,江铃集团开始立项自主研发负压监护型救护车。2009年6月,其自主研发的负压监护型救护车通过了工信部产业政策司组织的评审,专家们一致给予高度评价。2010年9月,其自主研发的负压监护型救护车率先在国内获国家实用新型专利授权。2013年,江铃改装车公司和研发负责人分别成为国家救护车行业标准的主要起草单位和主要起草人。经过几代更新,全顺负压监护型救护车彻底改变了负压救护车依赖进口的被动局面。
  在江铃改装车公司生产车间,王亮结合负压监护型救护车的内部构造,向记者讲解其运行原理:关闭车门并打开空调外循环后,由于车内气压低于外部,负压救护车可以为车内患者提供清洁的空气;救护车内部一整套的装置,可以将病人呼出的气体引入含紫外线局部消毒的过滤系统;过滤效率达99%以上的滤网,可以确保将车内的空气经无害化处理后排出。
  “和普通的救护车相比,负压监护型救护车有两个重要作用,一是能够避免病人在转运的过程中病毒外泄,二是可以避免医护人员在护送病人的过程中被交叉感染。”江铃汽车股份有限公司第一执行副总裁金文辉介绍,负压舱具备良好的隔离性、防腐性、通风性、耐菌性,是负压救护车的硬核所在。

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